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新政策釋紅利、新航線添動力、新業(yè)態(tài)增活力，推動了福建穩(wěn)外貿(mào)從“新”出發(fā)。

作為中國最早實(shí)施對外開放政策的省份之一，福建經(jīng)濟(jì)外向度較高，外貿(mào)出口是其拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”之一。官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年福建5.3萬億元(人民幣，下同)的地區(qū)生產(chǎn)總值中，外貿(mào)出口高達(dá)1.21萬億元。

福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院工商管理系主任鄭義5日接受中新社記者采訪時表示，隨著新冠疫情防控措施的優(yōu)化調(diào)整，外貿(mào)領(lǐng)域的主要矛盾已從去年的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛⒙募s能力不足，轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的外需走弱、訂單下降，外貿(mào)穩(wěn)增長任務(wù)艱巨。

今年以來，福建持續(xù)在新政策、新航線、新業(yè)態(tài)上發(fā)力，為外貿(mào)企業(yè)開拓海外市場注入新活力。

新政策持續(xù)釋紅利。官方統(tǒng)計顯示，截至今年一季度末，福建省“商貿(mào)貸、外貿(mào)貸”累計支持816家中小微商貿(mào)、外貿(mào)企業(yè)融資(含個體工商戶)，授信總額24.59億元，放款總額21.86億元。其中，今年一季度支持279家企業(yè)融資，授信2.66億元，放款2.61億元，支持企業(yè)數(shù)比去年一季度多244家，放款金額同比增長95%，讓政策惠及更多企業(yè)主體。

自今年4月1日起，福建試行啟運(yùn)港退稅政策。據(jù)海關(guān)透露，福州港、廈門港、泉州港、寧德港、漳州港、莆田港列入啟運(yùn)港和經(jīng)停港，福州江陰港區(qū)、廈門海滄港區(qū)、東渡港區(qū)列入離境港，實(shí)行啟運(yùn)港退稅政策；符合條件的貨物自啟運(yùn)港(或經(jīng)停港)運(yùn)出，即視同出口，企業(yè)可提前申請退稅，有效縮短企業(yè)獲得出口退稅的時間。

新航線持續(xù)添動力。日前在廈門舉辦的2023“絲路海運(yùn)”年會暨春季峰會上，第11批共計6條“絲路海運(yùn)”命名航線對外發(fā)布。至此，“絲路海運(yùn)”命名航線總數(shù)達(dá)100條，通達(dá)全球43個國家和地區(qū)的117座港口，為福建開辟了一條條國際物流通道。

同時，福建港口集團(tuán)與中國鐵路南昌局集團(tuán)等共同簽署合作意向書，由五方組建海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)平臺，將在海鐵聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域精耕細(xì)作，以資本為紐帶，探索港口與鐵路的互動模式和合作路徑，開辟西連內(nèi)陸，南接臺灣、東南亞的陸海聯(lián)運(yùn)大通道，為暢通物流大動脈、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)通提供有力支撐。

福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理李南表示，將通過業(yè)務(wù)合作、港航資源整合，不斷拓展新的貨源腹地，借助海鐵聯(lián)運(yùn)等，為外貿(mào)“出海”提供新選擇。

新業(yè)態(tài)持續(xù)增活力?？缇畴娚套鳛橹袊赓Q(mào)的新生力量，動力十足。依靠傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶的優(yōu)勢，福建一批自主品牌不斷涌現(xiàn)，通過生產(chǎn)流程再造、渠道多元化等方式，成為激活傳統(tǒng)外貿(mào)的新引擎。

在民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的福建泉州晉江市，中小企業(yè)跨境訂單占比持續(xù)擴(kuò)大。位于晉江的福建震龍鞋業(yè)有限公司業(yè)務(wù)部銷售Sunny說，以前外貿(mào)訂單都是面向國外采購商，如今往往是B端客戶直接來拿貨，跨境電商訂單占比持續(xù)上升。“目前，跨境訂單增量大概在20%左右，傳統(tǒng)外貿(mào)訂單與跨境訂單的占比大概為六比四，同時跨境訂單的利潤比傳統(tǒng)貿(mào)易訂單高?！?/div>